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【輪上的奇跡,周勇訪談】周勇

來源:國學閱讀 時間:2019-06-01 點擊: 推薦訪問: 周勇 奇跡 訪談

  :您覺得達喀爾對您而言最大的魅力是什么?   周勇:首先我很喜歡汽車運動,達喀爾呢是很著名一個汽車越野賽事,這是我追求它的一個原因。第二呢我自己喜歡自駕旅游,所以很多很多的風景,很多的人文景觀,自然景觀,包括風土人情你都會通過比賽感受到,所以我覺得這是它的另一個魅力。第三個魅力就是專業的魅力,就是說因為它是最艱難的,最挑戰的,人本身就喜歡挑戰,挑戰最艱難的賽事,每一次比賽中你遇到的挫折和困難,其實是對自己的一種洗禮。
  對于達喀爾這個賽事來說,我是2005年第一次參賽,將近有七年的時間了,以前聽一個前輩說過,如果你不參加個五六次達喀爾你別跟我說你懂達喀爾。
  :您如何理解汽車運動的本質?
  周勇:汽車運動就像音樂一樣,音樂可以說是沒有國界的,而且音樂好像是一個國際語言,其實在賽車圈子里也是一樣的,如果你是熱愛賽車的人那么你很容易理解另外一個愛賽車的人。我舉一個例子,像拉力賽這種比賽是需要車手跟領航配合的,車手跟領航中間有一個路書,領航員讀這個路書的時候,這個路書就像是樂譜,領航員就像指揮家,車手就是一個演奏家,那么一個美麗的樂章就是通過把這個地面起起伏伏、寬寬窄窄、高高低低等等這些情況,通過駕駛通過這個路書,通過兩個人的配合演奏出來。
  :您如何看待汽車運動對于汽車行業發展的推進?
  周勇:好車都是賽出來的,你看全世界這些著名的品牌,有哪個品牌不參加賽車運動呢?它們都是通過比賽擴大自己的企業知名度然后鍛煉自己的產品,然后把這種賽車領域的一些尖端技術用于自己的量產車制造,就跟軍事科技后來變成民用化一個道理。
  :你怎么看待達喀爾拉力賽上團隊之間的合作?
  周勇:在達喀爾的賽場上,大多數人看到的是駕駛賽車飛馳的賽手,其實我們在達喀爾的賽場是一個團隊的整體合作。包括后勤、機械師、賽隊經理等等,我們安排適合我們自己的戰術并一起協作,賽段成績是整個團隊協作最直接的表現。如果我們想要獲得更好的成績,就必須在各個方面取得進展。特別是這兩年,全世界賽手的水平越來越高,我們需要更多注重團隊的合作,從細節入手,這樣成績才可能進步到世界前十的位置。
  :您覺得以后自己在哪些方面努力去提高在達喀爾拉力賽的成績?
  周勇:成績提高是很多方面努力的綜合結果的體現。我們這些年也做了很多工作,廠商對我們的支持也越來越大,我們有了前些年想都不敢想的車輛和團隊,而我們也在這么多年的比賽之中不斷得到了鍛煉,積累了很多寶貴的經驗。在達喀爾拉力賽之中,對于賽車和團隊的要求極高,一切都是分秒必爭,我們只有在很多因素都做好的同時才可以做到擁有更好的成績。2013年我也拿到了兩個賽段前十,我認為這是一個很好的開始,進入總成績前十的大門我們已經可以看到,但是還需要更多的努力。
  :您一共參加過六次達喀爾,您最大的感受是什么?
  周勇:第一次來達喀爾拉力賽之前,我甚至做了最壞的打算,但實際上,我們并沒有遇到很極端的情況。雖然多年的參賽經歷讓我積累了不少經驗,但每年的賽道都會有變化,都會遇到意想不到的困難,我永遠不能知道下一秒會出現什么狀況,我想這就是達喀爾拉力賽的魅力所在。
  :您如何看待賽車手的服裝在比賽中應該具備的特性?
  周勇:我覺得對于我們來說安全性是第一位的,結實的面料我們可以應付更多的環境,另外透氣性也十分重要。
  :您以后有什么樣的比賽目標?
  周勇:我期望創造我們中國賽車界的奇跡,能在達喀爾的比賽中拿到總成績前十名的好成績。

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